
集裝箱航運市場從未如此火爆。2020年,承運人的季度營運利潤呈指數級增長,行業年度業績創下德路里有記錄以來的新高,約為266億美元,利潤率達13%。 上升周期能持續多久集裝箱航運業歷來是低利潤,偶爾才會出現業績大幅提高或降低的情況。此次疫情導致出現非正常現象,德路里認為,至少在接下來的兩年里,承運...
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航運股正迎來前所未有的大繁榮。早在去年7月,疫情讓不少國家增加了對海外貨物、防疫用品等需求,集裝箱航運股的股價開始迅速攀升。今年年初,全球大宗貨商品價格飆升,干散貨航運股票價格水漲船高。伴隨油價上漲,運輸原油的油輪股在今年2月初開始反彈,顯示出對今年下半年經濟復蘇的樂觀情緒。集裝箱和船舶供需失衡船東...
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4月7日,同花順港口航運板塊指數早盤高開后維持高位震蕩,當日收漲3.77%,29只成分股中有28只上漲。其中,中遠海控開盤一字漲停,報收于16.15元;長航鳳凰、中遠海發、中遠海特、寧波海運等多只個股漲停。中遠海控4月6日晚間披露一季度業績預告,期內公司預盈154.50億元。上年同期凈利潤約為2.9...
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太平洋航運(2343.HK)高開4.17%,現報2.25港元,暫成交4259萬港元,最新總市值108億港元。太平洋航運昨日晚間發布2021年第一季度交易活動公告,承接去年下半年的強勁復蘇走勢,干散貨運市場于2021年的開首勢頭極為強勁。自2020年5月以來,在全球經濟復蘇、商品需求改善以及全球船隊增...
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國務院取消船員乙類/甲類服務機構許可證的審批及證書年審業務,就是說國家海事局放開船員服務市場,從事船員派遣工作不需要到海事局備案!2017年9月22 日,國家海事局發布通知,明確規定,各級海事局不再受理甲類乙類船員服務機構設立許可申請,各級海事局不得再實施許可或者以其他名目變相審批。已經取得船服務機...
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